以直升机为例，直升机低空、低速的飞行任务特性决定了其服役环境主要为湿/热、沙尘/雨淋、海水等自然环境条件。结构选用复合材料是环境适应性设计的最佳选择。同时其特有的旋翼工作时引发高周疲劳环境，选用具有高抗疲劳特性的复合材料将是直升机追求结构效益的最有效途径。

       在航天领域中，PMI泡沫可作为“天问一号”整流罩防热复合材料的夹芯结构，为它的高速冲击过程中绝热提供了一种可靠方案。PMI泡沫用于火星着陆器整流罩的隔热夹芯层具有轻质、高刚性、高导热热、膨胀率低的先天优势，既配合整流罩的大幅度减重及发动机的稳定运行，也可实现剧烈着陆冲击过程中的隔热降噪，提升了系统的可靠性。

       PMI泡沫比强度和比模量高，且各向同性，即使是在泡沫边缘，也能很好的支撑各个角度的铺层，提供足够的反压力，使得固化后的蒙皮层密实且光滑，可以大幅减轻桨叶重量，简化设计和工艺。另外，由于PMI泡沫工作温度高(最高可为200℃)，且高温压缩蠕变小，所以能适应中、高温树脂固化工艺，从而缩短生产周期、提高制品性能，还能提高减震效果。

       兆赛®(Zihacell®)中温PMI泡沫中的CK52、CK72适合作为直升机桨叶/尾桨叶芯材; 兆赛®(Zihacell®)中温PMI泡沫中的CK110适合作为火箭舱段，整流罩。